A beérkezéskor átvizsgáljuk a járművet, egyeztetjük a várható munkaidőt (jelenleg kb. 1-2 óra), és csak az Ön jóváhagyása után kezdünk hozzá. Az alábbiakban összeszedtük, mire számíthat, ha erre a beavatkozásra kerül a sor.
A Magyar Autószerviz 2022 óta működő budapesti autószerviz, amely a személyautók teljes körű javítását és karbantartását végzi egy helyen, a diagnosztikától a nagyjavításig.
Röviden a lényeg
- Az olajleeresztő-csavar és tömítőgyűrű csere egy célzott beavatkozás a motor körében, amelyet érdemes szakemberre bízni.
- A hibát a gyökerénél keressük, nem csak a tünetet kezeljük.
- A keret jelenleg 65 000 - 100 000 Ft, a munka kb.
- 1-2 óra, a jótállás 24 hónap.
Tünetek: honnan tudja, hogy itt az ideje?
Az alábbi panaszok bármelyike ok arra, hogy ne halogassa a vizsgálatot:
- olajfolt gyűlik össze közvetlenül a leeresztő csavar alatt
- csavar menete kopottnak vagy sérültnek tűnik legutóbbi olajcsere óta
- tömítőgyűrű ellaposodott, berepedezett állapotban van
- olajteknő alján fémesen csillogó, nedves olajréteg látható a csavar körül
- csavar korábbi meghúzása után is folyamatos szivárgás tapasztalható
- olajszint csökken annak ellenére, hogy a motor máshol nem szivárog
Ha ezeket időben felismeri, jó eséllyel megelőzhet egy jóval költségesebb, összetettebb javítást.
A beavatkozás lényege lépésről lépésre
A beavatkozás során ügyelünk a tisztaságra: a motorba kerülő szennyeződés apró forgácsból is komoly kopást okozhat, ezt következetesen kizárjuk. A szükséges alkatrészeket a technológiai előírás szerinti nyomatékkal és sorrendben szereljük, mert a motornál a pontosság nem opció, hanem feltétel.
A régi tömítéseket és kopó alkatrészeket kicseréljük, a felfekvő felületeket megtisztítjuk, és ellenőrizzük az olajellátás útját. A munka a hibás rész pontos behatárolásával kezdődik: kompressziómérés, tömítettség-vizsgálat és a hibakódok kiolvasása alapján döntünk a további lépésekről.
A folyamat négy lépésben
- 1
Bejelentkezés és állapotfelmérés
A folyamat egy nyugodt beszélgetéssel indul a tünetekről és az autó előéletéről, mert ez sokszor a fél diagnózist megadja.
- 2
Diagnózis és árajánlat
Műszeres és szemrevételezéses vizsgálattal feltárjuk a valódi okot, majd tételes, érthető árajánlatot adunk, amit Ön hagy jóvá.
- 3
A munka elvégzése
A tényleges javítás a megbeszélt terjedelemben zajlik; ha közben új körülmény merül fel, előbb Önnel egyeztetünk.
- 4
Ellenőrzés és átadás
A munka végén próbával és ellenőrzéssel győződünk meg az eredményről, majd tételesen átnézzük Önnel, mit végeztünk, és jótállást adunk rá.
Árak és munkaidő: mennyibe kerül olajleeresztő-csavar és tömítőgyűrű csere?
Az alábbi táblázat a legfontosabb tudnivalókat foglalja össze. Az irányár a munkadíjra vonatkozik, a pontos ajánlatot a diagnózis után adjuk.
| Tétel | Érték |
|---|---|
| Irányár (munkadíj) | 65 000 - 100 000 Ft |
| Várható munkaidő | kb. 1-2 óra |
| Jótállás a munkára | 24 hónap |
| Szakterület | Motor |
| Alkatrész | gyári vagy minőségi utángyártott, egyeztetés szerint |
Az összeg tájékoztató irányár a munkadíjra; a végleges árat a diagnózis után, az alkatrészárral együtt, tételesen adjuk meg. Rejtett költséggel nem dolgozunk.
Mit kockáztat, ha halogatja?
A megelőző javítás nemcsak pénzt, hanem időt is spórol: egy váratlan motorleállás az út szélén sokkal többe kerül a nyugalomnál. A motor egészsége az egész autó értékét meghatározza; egy jól karbantartott motor eladáskor is többet ér.
Egy laza vezérlés vagy egy szivárgó tömítés eleinte alig észrevehető, később viszont a teljes motor cseréjéhez vezethet. Egy jól időzített szervizlátogatás sokszor megelőz egy sokkal komolyabb, összetettebb beavatkozást.
Gyakori kérdések a szervizről
Milyen alkatrészeket használnak?
Az olajleeresztő-csavar és tömítőgyűrű csere során gyári és minőségi utángyártott alkatrészekkel egyaránt dolgozunk - mindig egyeztetjük Önnel, melyik megoldás illik jobban az autóhoz és a kerethez. A cél a tartós, biztonságos javítás, ezért kétes eredetű, ellenőrizetlen alkatrészt nem építünk be.
Milyen olajat használjak a javítás után?
Mindig a gyártó által előírt viszkozitású és minősítésű motorolajat töltjük be, mert a motor kenése erre a specifikációra van tervezve. A nem megfelelő olaj hidegindításnál vagy terhelés alatt gyorsíthatja a kopást. A javítás után elmondjuk, pontosan milyen olaj került az autóba, és mikor lesz esedékes a következő csere.
Megmutatják a lecserélt alkatrészeket?
Természetesen. Az olajleeresztő-csavar és tömítőgyűrű csere után kérésre megmutatjuk a kiszerelt, elhasználódott alkatrészeket, és elmagyarázzuk, miért volt indokolt a cseréjük. Fontosnak tartjuk az átláthatóságot, mert így Ön is meggyőződhet arról, hogy valóban szükséges munkát végeztünk el.
Honnan tudom, hogy motorhibám van, nem csak apróság?
A motorhibát általában több jel együtt kíséri: teljesítménycsökkenés, szokatlan zaj, füst, emelkedő olaj- vagy üzemanyag-fogyasztás, esetleg világító motorhiba-lámpa. Egyetlen tünet még nem diagnózis. Nálunk kompressziómérés és hibakód-kiolvasás alapján derül ki, valóban a motor mechanikájáról van-e szó, vagy egy olcsóbban orvosolható részletről.
Mennyibe kerül az olajleeresztő-csavar és tömítőgyűrű csere?
Az olajleeresztő-csavar és tömítőgyűrű csere irányára jelenleg 65 000 - 100 000 Ft, ez azonban tájékoztató jellegű keret. A pontos összeget mindig az autó típusa, a hiba mértéke és a felhasznált alkatrészek határozzák meg, ezért a végleges árat a helyszíni vizsgálat után, tételesen adjuk meg. Rejtett költséggel nem dolgozunk, minden tételt előre egyeztetünk.
Rokon munkák a Magyar Autószervizben
Egy telefon, és máris pontosabb képet kap az autójáról: hívjon minket, a többit ránk bízhatja.